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货运新规侵蚀niao素行业利润

      《超限运输che辆行shi公lu管理规定》自2016年9月21日qi施行,新堪称史shang最严治超措施。依誾han娑ǎ诠玪u运输超限超载标zhun吨位全线降祎ing缭刂亓孔畲蟮6轴汽che列che超载标zhun由ci前的55吨降至49吨,4轴货运单che超载标zhun由40吨降至31吨,降fu高da9吨。
  新zhengshi施shou日,各地运费普涨,而新zheng执行标zhun过严,多数长途物流公司选择ting运观望,或对运费大fu调涨,niao素市场物流yi时陷入hunluan。
  shou先是运费单价的shang涨,这是必然。而niao素交投中运输环节多产生zai贸易商和工业yong户之间,yi汽运为运输承shou主体。juyiniao素为li,举li如下:
  yi天津方向为li:40吨×50元/吨=2000元,2000÷31=64.5元,即到天津运输成ben最shaoshang涨14.5元/吨;黄岛方向为li:40吨×95元/吨=3800元,3800÷31=122.6元,即到青岛运输成ben最shaoshang涨27.6元/吨.ben轮汽运运费涨fu14.5-27.6元/吨,而目前国内niao素出货利润yejinzai10-20元/吨,ji乎侵蚀殆尽。
  利润被侵蚀,出货情绪惯性shousuo,ke能选择借物流不畅之机,ting发观望。这样niao素汽运的到货量必然明显减shao,工业yong户为保证生产原liao供应,不得不接手运费shang涨的成ben,shang调对应的运费涨fu。
  总结来kan,benci道lu新zheng对niao素市场交投ying响hen大,运费shang涨带来的成ben压li最终会转jia到工业yong户ji终端农户yong户身shang。(中国化工报)

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